Các yêu cầu trong xây dựng công lệnh tải trọng, công lệnh tốc độ trên đường sắt

Các yêu cầu trong xây dựng công lệnh tải trọng, công lệnh tốc độ trên đường sắt (Hình từ Internet)

1. Khái niệm về công lệnh tải trọng, công lệnh tốc độ trên đường sắt

- Công lệnh tải trọng là quy định về tải trọng tối đa cho phép trên một trục và tải trọng rải đều tối đa cho phép theo chiều dài của phương tiện giao thông đường sắt được quy định trên từng cầu, đoạn, khu gian, khu đoạn, tuyến đường sắt.

- Công lệnh tốc độ là quy định về tốc độ tối đa cho phép phương tiện giao thông đường sắt chạy trên từng cầu, đoạn, khu gian, khu đoạn, tuyến đường sắt.

(Khoản 4 và 5 Điều 3 Luật Đường sắt 2017)

2. Các yêu cầu trong xây dựng công lệnh tải trọng, công lệnh tốc độ trên đường sắt

(1) Yêu cầu chung

- Công lệnh tải trọng được xây dựng căn cứ vào trạng thái kỹ thuật, khả năng chịu lực của công trình và thiết bị cầu đường.

- Công lệnh tốc độ được xây dựng căn cứ vào trạng thái kỹ thuật cho phép, khả năng khai thác của công trình đường sắt và tải trọng của phương tiện giao thông đường sắt.

(Khoản 2 và 3 Điều 42 Luật Đường sắt 2017)

(2) Yêu cầu cụ thể

Ngoài các yêu cầu đối với công lệnh tải trọng, công lệnh tốc độ quy định tại (1), khi xây dựng công lệnh tải trọng, công lệnh tốc độ trên đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị chạy chung với đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng phải đáp ứng các yêu cầu sau:

- Bảo đảm an toàn công trình, an toàn giao thông vận tải đường sắt.

- Bảo đảm tải trọng trục, tải trọng rải đều, tốc độ kỹ thuật cho phép của công trình đường sắt ổn định.

- Hạn chế số lượng điểm biến đổi tốc độ trong một khu gian.

- Chiều dài mỗi dải tốc độ trên tuyến phải bảo đảm không ngắn hơn 800 mét, trừ các điểm chạy chậm cố định.

- Tải trọng trục, tải trọng rải đều cho mỗi loại đầu máy, toa xe và đoàn tàu quy định như sau:

+ Đối với đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng phải đồng nhất trong một khu đoạn;

+ Đối với đường sắt đô thị chạy chung với đường sắt quốc gia phải đồng nhất trong suốt đoạn, tuyến chạy chung với đường sắt quốc gia.

(Điều 4 Thông tư 27/2018/TT-BGTVT)

3. Nội dung cơ bản liên quan đến xây dựng công lệnh tải trọng, công lệnh tốc độ trên đường sắt

3.1. Nội dung cơ bản liên quan đến xây dựng công lệnh tải trọng trên đường sắt

Theo khoản 1 Điều 5 Thông tư 27/2018/TT-BGTVT,  nội dung cơ bản liên quan đến xây dựng công lệnh tải trọng bao gồm:

- Khổ đường sắt;

- Tải trọng trục, tải trọng rải đều của phương tiện giao thông đường sắt khai thác trên từng đoạn, khu gian, khu đoạn, tuyến đường sắt;

- Tải trọng trục, tải trọng rải đều của đoàn tàu cứu viện, cứu hộ, máy móc thi công trên đường sắt;

- Các thông tin khác liên quan đến phương tiện giao thông đường sắt khai thác trên từng đoạn, khu gian, khu đoạn, tuyến đường sắt;

- Các tuyến nhánh có nối ray với tuyến đường sắt chính.

3.2. Nội dung cơ bản liên quan đến xây dựng công lệnh tốc độ trên đường sắt

Nội dung cơ bản liên quan đến xây dựng công lệnh tốc độ được quy định tại khoản 1 Điều 6 Thông tư 27/2018/TT-BGTVT, cụ thể như sau:

- Khổ đường sắt;

- Lý trình các ga, trạm, các vị trí bị hạn chế tốc độ kỹ thuật cho phép của công trình đường sắt (yếu tố bình diện đường sắt, các vị trí thi công, các vị trí xung yếu khác trên tuyến phải hạn chế tốc độ);

- Các thông tin khác liên quan đến phương tiện giao thông đường sắt khai thác trên từng đoạn, khu gian, khu đoạn, tuyến đường sắt;

- Các quy định khác liên quan đến việc di chuyển, chạy tàu đoàn tàu cứu viện, cứu hộ, máy móc thi công trên đường sắt;

- Đối với các vị trí thi công được phép hạn chế tốc độ theo từng giai đoạn thi công.

Thanh Rin

>> XEM BẢN TIẾNG ANH CỦA BÀI VIẾT NÀY TẠI ĐÂY