Tiêu chuẩn để đạt phi công lái chính quân sự cấp 1 trực thăng là gì?

Tiêu chuẩn để đạt phi công lái chính quân sự cấp 1 trực thăng là gì? (Ảnh minh họa)

Theo đó, tại Điều 16 Thông tư 120/2020/TT-BQP quy định tiêu chuẩn phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không quân sự cấp 3 trực thăng bao gồm:

- Trình độ kỹ thuật lái, dẫn đường và khả năng thực hiện nhiệm vụ:

• Là phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không quân sự không cấp;

• Đã được sát hạch, phê chuẩn theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 7 Thông tư này trong điều kiện ngày khí tượng giản đơn, ngày khí tượng phức tạp.

- Tiêu chuẩn về giờ bay:

• Tổng giờ bay tích lũy ≥ 400 giờ;

• Giờ bay tích lũy trên trực thăng đang bay đối với phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không chuyển loại ≥ 50 giờ.

Ngoài ra, tại Điều 17 Thông tư 120/2020/TT-BQP quy định tiêu chuẩn phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không quân sự cấp 2 trực thăng như sau:

- Trình độ kỹ thuật lái, dẫn đường và khả năng thực hiện nhiệm vụ:

• Là phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không quân sự cấp 3;

• Đã được sát hạch, phê chuẩn theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 7 Thông tư này trong điều kiện ngày khí tượng giản đơn, ngày khí tượng phức tạp và đêm khí tượng giản đơn.

- Tiêu chuẩn về giờ bay:

• Tổng giờ bay tích lũy ≥ 600 giờ;

• Giờ bay tích lũy trên trực thăng đang bay đối với phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không chuyển loại ≥ 80 giờ.

Hơn nữa, tại Điều 18 Thông tư 120/2020/TT-BQP cũng quy định về tiêu chuẩn phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không quân sự cấp 1 trực thăng bao gồm:

- Trình độ kỹ thuật lái, dẫn đường và khả năng thực hiện nhiệm vụ:

• Là phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không quân sự cấp 2;

• Đã được sát hạch, phê chuẩn theo quy định tại điểm b khoản 1 Điều 7 Thông tư này trong điều kiện ngày khí tượng giản đơn, ngày khí tượng phức tạp, đêm khí tượng giản đơn và đêm khí tượng phức tạp.

- Tiêu chuẩn về giờ bay:

• Tổng giờ bay tích lũy ≥ 800 giờ;

• Giờ bay tích lũy trên trực thăng đang bay đối với phi công lái chính, phi công kiêm dẫn đường và dẫn đường trên không chuyển loại ≥ 120 giờ.

 Chi tiết xem thêm tại Thông tư 120/2020/TT-BQP, có hiệu lực từ 01/01/2021.

Lê Vy

>> XEM BẢN TIẾNG ANH CỦA BÀI VIẾT NÀY TẠI ĐÂY