2.30 Rãnh chính (Principal grooves):       Các rãnh rộng ở trung tâm hoa lốp, chiếm khoảng 3/4 chiều rộng mặt hoa lốp.

2.31 Mức tải cực đại (Maximum Load Rating): Khối lượng lớn nhất mà lốp chịu được.

2.31.1 Với tốc độ không vượt quá 210 km/h, mức tải cực đại không được vượt quá giá trị tương ứng với chỉ số khả năng chịu tải của lốp.

2.31.2 Với tốc độ lớn hơn 210 km/h, nhưng không quá 240 km/h, (những lốp được phân loại với ký hiệu cấp tốc độ V), mức tải cực đại không được vượt quá tỷ lệ phần trăm giá trị tương ứng với chỉ số khả năng chịu tải của lốp được chỉ ra trong bảng 2, có tính đến khả năng tốc độ của xe mà lốp được lắp vào.

Bảng 2 - Tỷ lệ phần trăm tải so với mức tải cực đại ở các tốc độ xe từ 215 km/h đến 240 km/h

Tốc độ tối đa (km/h)

Tải (%)

215

...

...

...

225

230

235

240

98.5

97

95.5

94

92.5

...

...

...

Ở  những tốc độ trung gian, cho phép dùng nội suy tuyến tính theo mức tải cực đại.

2.31.3 ! tốc độ lớn hơn 240 km/h (lốp được phân loại với ký hiệu cấp tốc độ 'W') mức tải cực đại không được vượt quá tỷ lệ phần trăm giá trị tương ứng với khả năng chịu tải của lốp, được chỉ ra trong bảng 3 dưới đây, có tính đến khả năng tốc độ của xe mà lốp được lắp vào.

Bảng 3 - Tỷ lệ phần trăm tải so với mức tải cực đại ở các tốc độ xe từ 240 km/h đến 270 km/h

Tốc độ tối đa (km/h)

Tải (%)

240

250

260

...

...

...

100

95

90

85

ở những tốc độ trung gian, cho phép dùng nội suy tuyến tính theo mức tải cực đại.

2.31.4 ! tốc độ lớn hơn 270 km/h (lốp được phân loại với ký hiệu cấp tốc độ 'Y') mức tải lớn nhất không được vượt quá tỷ lệ phần trăm giá trị tương với khả năng chịu tải của lốp, được chỉ ra trong bảng 4 dưới đây, có xét đến khả năng tốc độ của xe mà lốp được lắp vào.

Bảng 4 - Tỷ lệ phần trăm tải so với mức tải cực đại ở các tốc độ xe từ 270 km/h đến 300 km/h

Tốc độ tối đa (km/h)

...

...

...

270

280

290

300

100

95

90

85

ở những tốc độ trung gian, cho phép dùng nội suy tuyến tính theo mức tải cực đại.

...

...

...

3.1. Trên cả hai thành bên trong trường hợp lốp đối xứng và ít nhất trên thành bên phía ngoài trong trường hợp lốp không đối xứng của lốp trình phê duyệt phải có:

3.1.1. Tên hoặc nhãn hiệu thương mại.

3.1.2. Ký hiệu kích cỡ lốp như được định nghĩa trong 2.17 của tiêu chuẩn này.

3.1.3. Chỉ báo cấu trúc như sau:

3.1.3.1. Không có dấu hiệu hoặc có chữ cái D đặt phía trước ký hiệu đường kính vành trên lốp có lớp mành chéo (nghiêng).

3.1.3.2. Chữ cái R được được đặt phía trước ký hiệu đường kính vành và không bắt buộc từ RADIAL trên lốp có lớp mành hướng tâm.

3.1.3.3. Chữ cái B được đặt phía trước ký hiệu đường kính vành và thêm từ "#$%&"'()'*+ trên lốp chéo có đai.

3.1.3.4. Chữ cáI R đặt phía trước ký hiệu đường kính vành có thể được thay thế bằng ZR trên những lốp có lớp mành hướng tâm phù hợp với tốc độ lớn hơn 240 km/h.

3.1.4 Chỉ báo cấp tốc độ của lốp, bằng cách ký hiệu như được trình bày trong 2.29.

...

...

...

3.1.6 Chỉ số khả năng chịu tải được định nghĩa trong 2.28 của tiêu chuẩn này.

3.1.7. Từ TUBELESS nếu lốp được thiết kế không dùng săm bên trong.

3.1.8. Từ REINFORCED nếu lốp là lốp gia cường.

3.1.9. Ngày sản xuất ở dạng một nhóm gồm bốn chữ số, hai số đầu chỉ tuần và hai số cuối chỉ năm sản xuất. Dấu hiệu này có thể chỉ cần đặt ở một thành bên.

3.1.10. Nhận dạng lốp theo hình dạng vành khi hình dạng lốp khác với tiêu chuẩn.

3.2. Lốp phải có đủ khoảng trống cho dấu phê duyệt, như được trình bày trong phụ lục B của tiêu chuẩn này.

3.3. Phụ lục C của tiêu chuẩn này cho ví dụ về sự bố trí các dấu hiệu trên lốp.

3.4. Nhãn hiệu được nêu trong 3.1 và dấu phê duyệt được đúc nổi trên hoặc chìm trong lốp. Chúng phải rõ ràng và được đặt ở vùng thấp của lốp trên ít nhất một thành bên, ngoại trừ câu mô tả được nêu trong 3.1.1 ở trên.

4. Tài liệu kỹ thuật và mẫu cho phê duyệt kiểu

...

...

...

4.1.1. Tài liệu kỹ thuật phải nêu rõ:

4.1.1.1..Ký hiệu kích cỡ lốp như được định nghĩa trong 2.17 của tiêu chuẩn này.

4.1.1.2. Tên hoặc nhãn hiệu thương mại.

4.1.1.3. Phạm vi sử dụng (lốp thông thường hoặc lốp đi tuyết hoặc lốp sử dụng tạm thời).

4.1.1.4. Cấu trúc: lớp mành chéo (nghiêng), chéo có đai hoặc hướng tâm.

4.1.1.5. Cấp tốc độ.

4.1.1.6. Chỉ số khả năng chịu tải của lốp.

4.1.1.7. Lốp được sử dụng có săm hoặc không săm bên trong.

4.1.1.8. Lốp là tiêu chuẩn hoặc gia cường hoặc lốp dự phòng sử dụng tạm thời kiểu T.

...

...

...

4.1.1.10 Các kích thước bao: chiều rộng toàn bộ của mặt cắt và đường kính ngoài.

4.1.1.11 Vành mà lốp được lắp vào.

4.1.1.12 Vành đo và vành thử.

4.1.1.13 ,p suất thử khi nhà sản xuất yêu cầu, áp dụng G.1.3 phụ lục G của tiêu chuẩn này.

4.1.1.14 Hệ số x được nêu trong 2.20.

4.1.2. Tài liệu kỹ thuật bao gồm:

4.1.2.1. Bản vẽ phác hoặc ảnh đại diện để nhận dạng mẫu hoa lốp và một bản vẽ phác tổng thể lốp đã được bơm căng lắp trên vành đo có thể hiện các kích thước liên quan (xem 5.1.1 và 5.1.2) của lốp trình phê duyệt.

4.1.2.2. Biên bản thử của mẫu lốp hoặc phòng thử nghiệm phê duyệt hoặc một trong hai.

4.1.2.3. Các bản vẽ hoặc ảnh chụp thành bên và mặt hoa lốp khi sản xuất đã được thiết lập.

...

...

...

Một hoặc hai mẫu kiểu lốp.

5 Yêu cầu kỹ thuật

5.1. Kích thước lốp

5.1.1 Tính toán chiều rộng mặt cắt lốp

5.1.1.1 Chiều rộng mặt cắt phải được tính theo công thức sau:

S = S1 + K (A - A 1)

trong đó

S là “chiều rộng mặt cắt” (mm) được đo khi lắp vào vành đo;

S1 là “chiều rộng mặt cắt danh nghĩa” (mm) như được thể hiện trong ký hiệu lốp trên thành bên của lốp theo qui định;

...

...

...

A1 là chiều rộng vành lý thuyết (mm).

A1 được lấy bằng S1 nhân với hệ số x theo qui định của nhà sản xuất và K được lấy bằng 0,4.

5.1.1.2 Tuy nhiên, với các kiểu lốp mà ký hiệu được nêu trong cột đầu tiên của các bảng ở phụ lục E của tiêu chuẩn này, chiều rộng mặt cắt phải được đặt trước ký hiệu lốp trong các bảng này.

5.1.2. Tính toán đường kính ngoài của lốp

5.1.2.1 Đường kính ngoài của lốp phải được tính theo công thức sau :

D = d + 2 H

trong đó

D là đường kính ngoài tính theo mm;

d là số quy ước đựơc định nghĩa trong 2.17.3 ở trên, tính theo mm2/;

...

...

...

Tất cả các thông số trên được thể hiện trên thành bên của lốp phù hợp với các yêu cầu trong 3.4.

Chú thích - 2/ Nếu số quy ước được đưa ra dưới dạng mã, nhân thêm với 25,4 để có giá trị tính theo mm.

5.1.2.2 Tuy nhiên, với những kiểu lốp có ký hiệu được nêu trong cột đầu tiên của các bảng ở phụ lục E của tiêu chuẩn này, đường kính ngoài phải đặt trước ký hiệu kích cỡ trong các bảng này.

5.1.3. Phương pháp đo lốp

Các kích thước của lốp được đo theo quy trình mô tả trong phụ lục F của tiêu chuẩn này.

5.1.4. Yêu cầu kỹ thuật của chiều rộng mặt cắt lốp

5.1.4.1 Chiều rộng toàn bộ của lốp có thể nhỏ hơn chiều rộng mặt cắt được xác định trong 5.1.1.

5.1.4.2 Giá trị chiều rộng mặt cắt có thể vượt quá chiều rộng toàn bộ một lượng như sau:

- Lốp lớp mành chéo (nghiêng): 6 %;

...

...

...

- Ngoài ra, nếu lốp có băng bảo vệ đặc biệt, giá trị sai lệch tăng lên có thể lớn hơn 8 mm.

5.1.5. Yêu cầu kỹ thuật của đường kính ngoài lốp

Đường kính ngoài của lốp không được nằm ngoài các giá trị Dmin và Dmax được tính theo công thức sau:

D_min = d + (2 H . a)

D_max = d + (2 H . b)

5.1.5.1 Với những cỡ lốp được liệt kê trong phụ lục E

H = 0,5 (D - d); xem 5.1.2.1 để tham khảo.

5.1.5.2 Với những cỡ lốp khác không được liệt kê trong phụ lục E; H và d như được định nghĩa trong 5.1.2.1.

5.1.5.3 Hệ số a và b lần lượt là:

...

...

...

- Hệ số b

Lốp thông thường

Sợi mành hướng tâm

Nghiêng và chéo có đai (chạy trên đường) 1,04 1,08

5.1.5.4 Với lốp đi tuyết, đường kính toàn bộ (Dmax) có thể lớn hơn 1% khi được tính toán như trên.

5.2. Thử đặc tính tải trọng/ tốc độ

5.2.1. Lốp phải qua thử đặc tính tải trọng/ tốc độ được tiến hành theo qui trình được mô tả trong phụ lục G của tiêu chuẩn này.

5.2.2. Lốp sau khi qua thử tải trọng/ tốc độ mà không có hiện tượng bong hoa lốp, bong lớp mành, bong sợi mành, bong tróc hoặc đứt sợi mành sẽ được coi là đạt.

5.2.3. Đường kính ngoài của lốp đo được sáu giờ sau khi thử đặc tính tải trọng/ tốc độ không được sai khác lớn hơn + 3,5 % so với đường kính ngoài đo được trước khi thử.

...

...

...

5.3.1. Lốp phảI có không ít hơn sáu hàng ngang các dấu chỉ báo mòn ở khoảng cách xấp xỉ đều nhau và được đặt trong các rãnh chính của hoa lốp. Dấu chỉ báo mòn mặt hoa lốp phải sao cho chúng không thể bị nhầm lẫn với các sống cao su nằm giữa các gân hoặc các mấu hoa lốp.

5.3.2. Tuy nhiên, đối với lốp có kích thước phù hợp để lắp được trên vành có đường kính danh nghĩa bằng 12 hoặc nhỏ hơn, chấp nhận có 4 hàng dấu chỉ báo mòn hoa lốp.

5.3.3. Dấu chỉ báo mòn mặt hoa lốp phải chỉ báo độ mòn với sai lệch +0,60 mm /- 0,0 mm, khi các rãnh hoa lốp không sâu hơn 1,6mm.

5.3.4. Chiều cao dấu chỉ báo mòn mặt hoa lốp được xác định bằng cách đo độ chênh lệch về chiều sâu, từ bề mặt hoa lốp tới đỉnh của chỉ báo mòn và tới đáy của rãnh hoa lốp, gần với chỗ dốc ở chân của dấu chỉ báo mòn mặt hoa lốp.

6. Thay đổi kiểu lốp

6.1 Bất kỳ sự thay đổi kiểu lốp nào cũng phải đảm bảo rằng:

6.1.1 Trong mọi trường hợp, lốp vẫn phải phù hợp với các qui định; hoặc

6.1.2 Yêu cầu có thêm báo cáo kiểm tra từ phòng thử nghiệm của cơ quan có thẩm quyền chịu trách nhiệm kiểm tra.

6.1.3 Đối với lốp có thay đổi về mặt hoa lốp, không cần phải lặp lại việc kiểm tra như được qui định trong 5.2 của tiêu chuẩn này.

...

...

...

7.1. Mọi lốp mang dấu phê duyệt được quy định trong tiêu chuẩn này phải được sản xuất phù hợp với kiểu đã được phê duyệt, đáp ứng các yêu cầu đặt ra trong điều 5.

7.2. Để đáp ứng các yêu cầu trong 7.1, phải thực hiện các kiểm soát sản xuất phù hợp. Kiểm soát phù hợp nghĩa là kiểm tra các kích thước của sản phẩm cũng như sự tồn tại của quy trình để kiểm soát có hiệu quả chất lượng sản phẩm.

PHỤ LỤC A
(tham khảo)

(Khổ lớn nhất: A4 (210 mm x 297 mm)

Về việc:            Cấp phê duyệt

Cấp phê duyệt mở rộng

Không cấp phê duyệt

Thu hồi phê duyệt

...

...

...

một kiểu lốp theo theo Qui định ECE 30

Phê duyệt số ......................................Phê duyệt mở rộng số .................................

A.1.  Tên hoặc nhãn hiệu thương mại của lốp.......... ................................................................................

A.2.  Ký hiệu kiểu lốp của nhà sản xuất ....................................................................................................

A.3. Tên và địa chỉ của nhà sản xuất ................................................................................ ......................

A.4. Nếu áp dụng, tên và địa chỉ của đại diện nhà sản xuất .....................................................................

....................................................................................................................................................................

A.5. Mô tả tóm tắt :...................................................................................................................................

A.5.1 Ký hiệu cỡ lốp................ ................................................................................................................

...

...

...

A.5.3 Cấu trúc: chéo/ hướng tâm ^2/...........................................................................................................

A.5.4 Ký hiệu cấp tốc độ:...... ..................................................................................................................

A.5.5 Chỉ số khả năng chịu tải :................................................................................................................

A.6. Cơ quan kiểm định và nếu áp dụng, phòng thử nghiệm được công nhận để phê duyệt hoặc chứng nhận phù hợp .............................................................................................................................................

.....................................................................................................................................................................

A.7. Ngày lập biên bản của cơ quan kiểm định hoặc phòng thử nghiệm..................................................

A.8. Số lượng biên bản của cơ quan kiểm định hoặc phòng thử nghiệm..................................................

A.9. (Những) lý do mở rộng (nếu có)......... ..............................................................................................

A.10. Ghi chú: ..........................................................................................................................................

...

...

...

A.12. Địa điểm...........................................................................................................................................

A.13. Ngày ...............................................................................................................................................

A.14. Chữ ký ... ........................................................................................................................................

A.15. Kèm theo thông báo này là danh sách các tài liệu trong hồ sơ phê duyệt đặt tại cơ quan có thẩm quyền đã cấp phê duyệt và xuất trình khi có yêu cầu.

Chú thích

1/ Số phân biệt quốc gia đã cấp/ cấp mở rộng/ không cấp/ thu hồi phê duyệt

2/ Gạch bỏ các mục không áp dụng

PHỤ LỤC B
(tham khảo)

BỐ TRÍ DẤU PHÊ DUYỆT

...

...

...

Dấu phê duyệt trên được gắn vào lốp thể hiện rằng kiểu lốp liên quan đã được phê duyệt Hà lan (E 4) theo số phê duyệt 022439.

Chú thích - Hai số đầu của số phê duyệt chỉ ra rằng phê duyệt đã được cấp phù hợp với các yêu cầu của Quy định ECE 30, sửa đổi lần 2.

Số phê duyệt phải được đặt gần với vòng tròn và hoặc ở trên hoặc ở dưới chữ cái E hoặc bên trái hoặc bên phải chữ cái này. Các chữ số của số phê duyệt phải ở cùng phía với g và quay cùng hướng. Không sử dụng chữ số La mã làm số phê duyệt để tránh nhầm lẫn với các ký hiệu khác.

PHỤ LỤC C
(quy định)

BỐ TRÍ DẤU HIỆU LỐP

Ví dụ ghi nhãn kiểu lốp trên thị trường

C.1. Những dấu hiệu này xác định một lốp có:

- Chiều rộng danh nghĩa của mặt cắt là 185;

...

...

...

- Cấu trúc lớp mành hướng tâm (R);

- Đường kính danh nghĩa của vành là 14;

- Khả năng tải là 580 kg, tương ứng chỉ số tải 89 trong Phụ lục D của tiêu chuẩn này;

- Cấp tốc độ T (tốc độ lớn nhất 190 km/h);

- Lốp không săm bên trong (tubeless);

-  Kiểu lốp đi tuyết (M+S);

- Sản xuất trong tuần thứ 25 của năm 2003.

C.2. Vị trí và thứ tự của dấu hiệu tạo thành ký hiệu lốp phải như sau:

C.2.1 Ký hiệu kích cỡ, bao gồm chiều rộng danh nghĩa của mặt cắt, tỷ lệ mặt cắt danh nghĩa, ký hiệu kiểu cấu trúc (nếu áp dụng) và đường kính danh nghĩa của vành được nhóm lại như thể hiện trong ví dụ trên: 185/ 70 R 14;

...

...

...

C.2.3 Các ký hiệu TUBELESS, REINFORCED và M+S có thể được đặt cách rời ký hiệu kích cỡ một khoảng.

PHỤ LỤC D
(quy định)

CHỈ SỐ KHẢ NĂNG CHỊU TẢI

Li = Chỉ số khả năng chịu tải

kg = Khối lượng tương ứng của xe có lốp đang xét (kg)

Bảng D.1 - Chỉ số khả năng chịu tai và mức tải tương ứng

Li

kg

Li

...

...

...

Li

kg

Li

kg

0

1

2

3

4

...

...

...

6

7

8

9

10

11

12

13

14

...

...

...

16

17

18

19

20

21

22

23

45

...

...

...

47.5

48.7

50

51.5

53

54.5

56

58

60

...

...

...

63

65

67

69

71

73

75

77.5

80

...

...

...

85

87.5

30

31

32

33

34

35

36

...

...

...

38

39

40

41

42

43

44

45

46

...

...

...

48

49

50

51

52

53

106

109

112

...

...

...

118

121

125

128

132

136

140

145

150

...

...

...

160

165

170

175

180

185

190

195

200

...

...

...

62

63

64

65

66

67

68

69

70

...

...

...

72

73

74

75

76

77

78

79

80

...

...

...

82

83

84

85

265

272

280

290

300

...

...

...

315

325

335

345

355

365

375

387

400

...

...

...

425

437

450

462

475

487

500

515

94

...

...

...

96

97

8

99

100

102

103

104

105

...

...

...

107

108

109

110

111

112

113

114

115

...

...

...

117

118

670

690

710

730

750

775

800

...

...

...

850

875

900

925

975

1000

1030

1060

1090

...

...

...

1150

1180

1215

1250

1285

1320

24

25

26

...

...

...

28

29

90

92.5

95

97.5

100

103

54

...

...

...

56

57

58

59

60

61

212

218

224

...

...

...

236

243

250

257

86

87

88

89

90

...

...

...

92

93

530

545

560

580

600

615

630

...

...

...

119

120

1360

1400

PHỤ LỤC E
(quy định)

KÝ HIỆU KÍCH CỠ VÀ CÁC KÍCH THƯỚC

Bảng E.1 - Lốp cấu trúc chéo (Lốp Châu Âu)

Kích thước tính bằng milimét

...

...

...

Mã chiều rộng vành đo

Đường kính toàn bộ 1/

Chiều rộng mặt cắt lốp 1/

Đường kính danh nghĩa d

Loại căng

4.80-10

5.20-10

5.20-12

5.60-13

...

...

...

6.40-13

Loại rất căng

5.20-14

5.60-14

5.90-14

6.40-14

5.60-15

5.90-15

6.40-15

...

...

...

7.10-15

7.60-15

8.20-15

3.5

3.5

3.5

4

4

...

...

...

3.5

4

4

4.5

4

4

4.5

4.5

...

...

...

5.5

6

490

508

558

600

616

642

...

...

...

612

626

642

666

650

668

692

710

724

...

...

...

760

128

132

132

145

150

163

...

...

...

145

150

163

145

150

163

170

180

193

...

...

...

254

254

305

330

330

330

356

...

...

...

356

356

381

381

381

381

381

381

381

...

...

...

Bảng E.1 - Lốp cấu trúc chéo (Lốp Châu Âu)

(kết thúc)

Kích thước tính bằng milimét

Kích cỡ

Mã chiều rộng vành đo

Đường kính toàn bộ 1/

Chiều rộng mặt cắt lốp 1/

Đường kính danh nghĩa d

Loại mặt cắt thấp

...

...

...

6.00-12

7.00-13

7.00-14

7.50-14

8.00-14

6.00-15 L

Loại mặt cắt rất thấp 2/

155-13/6.15-13

165-13/6.45-13

...

...

...

155-14/6.15-14

165-14/6.45-14

175-14/6.95-14

185-14/7.35-14

195-14/7.75-14

Mặt cắt cực kỳ thấp

5.9-10

6.5-13

6.9-13

...

...

...

4

4.5

5

5

5.5

6

4.5

...

...

...

4.5

5

4.5

4.5

5

5.5

5.5

4

...

...

...

4.5

5

552

574

644

668

688

702

...

...

...

582

600

610

608

626

638

654

670

...

...

...

483

586

600

614

142

156

178

178

...

...

...

203

156

157

167

178

157

167

178

...

...

...

198

148

166

172

184

305

305

...

...

...

356

356

356

330

330

330

356

...

...

...

356

356

356

254

330

330

330

Chú thích - 1/ Dung sai: xem 5.1.4 và 5.1.5.

...

...

...

Bảng E.2 - Hệ mét - Loại hướng tâm (Lốp Châu Âu)

Kích thước tính bằng milimét

Kích cỡ

Mã chiều rộng vành

Đường kính toàn bộ 1/

Chiều rộng mặt cắt 1/

Đường kính danh nghĩa d

125 R 10

145 R 10

...

...

...

135 R 12

145 R 12

155 R 12

125 R 13

135 R 13

145 R 13

155 R 13

165 R 13

175 R 13

...

...

...

125 R 14

135 R 14

145 R 14

155 R 14

165 R 14

175 R 14

185 R 14

195 R 14

205 R 14

...

...

...

225 R 14

3.5

4

3.5

4

4

4.5

3.5

4

...

...

...

4.5

4.5

5

5.5

3.5

4

4

4.5

4.5

...

...

...

5.5

5.5

6

6

6.5

459

492

510

522

...

...

...

550

536

548

566

578

596

608

624

562

...

...

...

590

604

622

634

650

666

686

700

714

...

...

...

147

127

137

147

157

127

137

147

157

...

...

...

178

188

127

137

147

157

167

178

188

...

...

...

208

218

228

254

254

305

305

305

305

...

...

...

330

330

330

330

330

330

356

356

356

...

...

...

356

356

356

356

356

356

356

Chú thích -1/ Dung sai: xem 5.1.4 và 5.1.5.

...

...

...

Kích thước tính bằng milimét

Kích cỡ

Mã chiều rộng vành

Đường kính toàn bộ 1/

Chiều rộng mặt cắt 1/

Đường kính danh nghĩa d

125 R 15

135 R 15

145 R 15

...

...

...

165 R 15

175 R 15

185 R 15

195 R 15

205 R 15

215 R 15

225 R 15

235 R 15

...

...

...

185 R 16

205 R 16

3.5

4

4

4.5

4.5

5

5.5

...

...

...

6

6

6.5

6.5

5

5.5

6

588

...

...

...

616

630

646

660

674

690

710

724

738

...

...

...

686

698

736

127

137

147

157

167

...

...

...

188

198

208

218

228

238

178

188

...

...

...

381

381

381

381

381

381

381

381

381

...

...

...

381

381

406

406

406

Chú thích -1/ Dung sai: xem 5.1.4 và 5.1.5.

Bảng E.3 - Lốp hướng kính có rãnh cao

Kích thước tính bằng milimét

...

...

...

Mã chiều rộng vành

Đường kính toàn bộ 1/

Chiều rộng mặt cắt 1/

Đường kính danh nghĩa d

27 x 8.50 R 14

30 x 9.50 R 15

31 x 10.50 R 15

31 x 11.50 R 15

32 x 11.50 R 15

...

...

...

7

7.5

8.5

9

9

10

674

750

775

...

...

...

801

826

218

240

268

290

290

318

356

...

...

...

381

381

381

381

Bảng E.4 - Loại 45 - Hướng kính trên vành gờ côn 50 hệ mét TR

Kích thước tính bằng milimét

Kích cỡ

...

...

...

Đường kính toàn bộ

Chiều rộng mặt cắt

280/45 R 415

240

661

281

PHỤ LỤC F
(quy định)

PHƯƠNG PHÁP ĐO LỐP

...

...

...

F.1.2Điều chỉnh áp suất như sau:

F.1.2.1 Lốp chéo có đai tiêu chuẩn: đến 1,7 bar.

F.1.2.2 Lốp có lớp mành chéo (nghiêng): theo bảng F.1

Bảng F.1 - áp suất điều chỉnh đối với lốp mành chéo (nghiêng)

Số lớp mành

âp suất (bar)

Cấp tốc độ

L, M, N

...

...

...

T, U, H, V

4

6

8

1,7

2,1

2,5

2,0

2,4

...

...

...

-

2,6

3,0

F.1.2.3 Lốp hướng tâm tiêu chuẩn: đến 1,8 bar.

F.1.2.4 Lốp gia cường: đến 2,3 bar.

F.1.2.5 Lốp dự phòng sử dụng tạm thời kiểu T: đến 4,2. bar.

F.2 Để lốp được lắp trên vành ở nhiệt độ phòng không ít hơn 24 giờ, ngoài ra giống như qui định trong

5.2.3 của tiêu chuẩn này.

...

...

...

F.4 Đo chiều rộng toàn bộ bằng thước cặp tại 6 điểm cách đều nhau, kể cả chiều dày của gân hoặc băng bảo vệ. Kết quả đo lớn nhất được lấy là chiều rộng toàn bộ.

F.5 Xác định đường kính ngoài bằng cách đo chu vi lớn nhất và chia số thu được cho 3,1416.

PHỤ LỤC G
(quy định)

QUY TRÌNH THỬ ĐẶC TÍNH TẢI TRỌNG/ TỐC ĐỘ

G.1 Chuẩn bị lốp

G.1.1 Lắp lốp mới lên vành thử do nhà sản xuất quy định phù hợp với 4.1.12 của tiêu chuẩn này.

G.1.2 Bơm lốp tới áp suất thích hợp theo qui định trong bảng G.1:

Bảng G.1 - áp suất bơm lốp

,p suất tính theo bar

...

...

...

Lốp lớp mành chéo (nghiêng)

Lốp hướng tâm

Lốp chéo có đai

Số lớp mành

Tiêu chuẩn

Gia cường

Tiêu chuẩn

4

6

...

...

...

L, M, N

P, Q, R, S

T, U,

H

V

W

Y

2,3

2,6

...

...

...

3,0

2,7

3,0

3,2

3,4

3,0

3,3

3,5

3,7

...

...

...

2,6

2,8

3,0

3,2

-

3,0

3,2

3,4

3,6

...

...

...

-

2,6

2,8

-

Lốp dự phòng sử dụng tạm thời kiểu T: đến 4,2 bar.

G.1.3 Nhà sản xuất có thể giải thích lý do yêu cầu sử dụng áp suất bơm căng khi thử khác với các giá trị được nêu trong G.1.2. Trong trường hợp như vậy, lốp được bơm căng đến áp suất theo yêu cầu.

G.1.4 Để cụm lốp và bánh xe ở nhiệt độ phòng thử không ít hơn 3 giờ.

G.1.5 Điều chỉnh lại áp suất lốp đến giá trị được xác định trong G.1.2 hoặc G.1.3.

...

...

...

G.2.1 Lắp cụm lốp và bánh xe trên trục thử và ấn nó tỳ vào mặt ngoài của một bánh xe cân đều có đường kính 1,7 m + 1% hoặc 2 m + 1%.

G.2.2 Đặt lên trục thử một tải trọng bằng 80% của:

G.2.2.1 Mức tải lớn nhất tương ứng với chỉ số chịu tải của lốp có ký hiệu cấp tốc độ từ L đến H.

G.2.2.2 Mức tải lớn nhất tương ứng với tốc độ lớn nhất là 240 km/h đối với lốp có ký hiệu cấp tốc độ V (xem 2.31.2 của tiêu chuẩn này).

G.2.2.3 Mức tải lớn nhất tương ứng với tốc độ lớn nhất là 270 km/h đối với lốp có ký hiệu cấp tốc độ W (xem 2.31.3 của tiêu chuẩn này).

G.2.2.4 Mức tải lớn nhất tương ứng với tốc độ lớn nhất là 300 km/h đối với lốp có ký hiệu cấp tốc độ Y (xem 2.31.4 của tiêu chuẩn này).

G.2.3 Không được điều chỉnh áp suất lốp và phải giữ tải trọng thử không đổi trong suốt quá trình thử.

G.2.4 Trong quá trình thử, nhiệt độ trong phòng thử phải được duy trì trong khoảng 200C và 30oC hoặc ở nhiệt độ cao hơn nếu nhà sản xuất chấp nhận.

G.2.5 Tiến hành thử liên tục tuân theo các đặc điểm sau:

...

...

...

G.2.5.2 Tốc độ thử ban đầu: Tốc độ lớn nhất quy định cho kiểu lốp (xem 2.29 của tiêu chuẩn này), nhỏ hơn 40 km/h trong trường hợp bánh xe cân đều có đường kính 1,7 m + 1% hoặc nhỏ hơn 30 km/h trong trường hợp bánh xe cân đều có đường kính 2 m + 1%;

G2.5.3 Số gia tốc độ kế tiếp: 10 km/h;

G.2.5.4 Khoảng thời gian thử ở bước tốc độ trước đó ngoại trừ bước cuối cùng: 10 phút;

G.2..5.5 Khoảng thời gian thử ở bước tốc độ cuối cùng: 20 phút;

G.2.5.6 Tốc độ thử lớn nhất: Tốc độ lớn nhất quy định cho kiểu lốp, nhỏ hơn 10 km/h trong trường hợp bánh xe cân đều có đường kính 1,7 m + 1% hoặc bằng với tốc độ lớn nhất theo quy định trong trường hợp bánh xe cân đều có đường kính 2 m + 1%;

G.2.5.7Tuy nhiên, khoảng thời gian thử là 20 phút ở bước tốc độ cuối cùng đối với lốp phù hợp với tốc độ lớn nhất bằng 300 km/h (ký hiệu là Y).

G.3 Phương pháp thử tương đương

Nếu sử dụng phương pháp khác không phải phương pháp được mô tả trong G.2 ở trên, phải chứng minh chúng tương đương với nhau.