Bảng 2 - Tổng hợp các phép đo do Bosch thực hiện, sử dụng một số phương tiện trong các điều kiện thử nghiệm khác nhau

Loại đường bộ

Tốc độ Km/h

Xe 1 (V1)
hệ số phụ tải

Xe 2 (V2)
hệ số phụ tải

Xe 3 (V3)
 hệ số phụ tải

...

...

...

100%

30%

40%

80%

Tuyến thử nghiệm (đường gồ ghề)

R1

30

2^a

2^a

...

...

...

3

-

50

2^a,b

2^a,b

2

3

3

Tuyến thử nghiệm (đường gồ ghề)

...

...

...

30

2^a

2^a

2

2

5

50

2^a

2^a

...

...

...

2

2

Đường bình thường

R3

50

1^c

-

1^c

1

...

...

...

30

4^c

-

4^c

4

-

Xa lộ

R4

70

...

...

...

-

5^c

5

-

^a xe tải không có rơ moóc.

^b phép đo theo ba trục tại mọi điểm.

^c xe tải có rơ moóc, chỉ thực hiện phép đo tại điểm M3.

Hình 1 - Sơ đồ các phương tiện SRETS

...

...

...

Hình 2 - Giá trị hiệu quả của tất cả các lần chạy từ các phép đo bí mật SRETS

Hình 3 - Tất cả các phép bí mật SRETS dạng PSD

Hình 4 - So sánh các biên độ SRETS theo 3 trục

Hình 5 - So sánh các phép đo SRETS thực hiện với người lái phương tiện có biết

Hình 6 - So sánh các PSD SRETS của các loại phương tiện (v1, v2, v3) và loại đường bộ, người lái phương tiện có biết

...

...

...

Hình 7 - So sánh các phép đo SRETS thực hiện mà người lái không biết (lén) và người lái có biết (công khai) trên các đường bộ khác nhau

Hình 8 - So sánh các loại phương tiện SRETS khác nhau tại sàn phụ tải - Các phép thực hiện người lái có biết

Hình 9 - So sánh các phép đo SRETS với các loại đường - Người lái xe có biết

Hình 10 - So sánh các dữ liệu tín hiệu SRETS kích hoạt theo thời gian và theo tín hiệu, người lái xe không biết

Hình 11 - So sánh các dữ liệu SRETS trước/sau kích hoạt theo thời gian và theo tín hiệu, người lái xe không biết

...

...

...

Hình 12 - Mật độ phổ công suất của các dữ liệu SRETS kích hoạt theo thời gian và theo tín hiệu, người lái xe không biết

Hình 13 - Mật độ phổ duy trì đỉnh của các dữ liệu SRETS kích hoạt theo đỉnh và theo tín hiệu, người lái xe không biết

Hình 14 - APD Mật độ xác suất biên độ của các dữ liệu SRETS đo được, người lái không biết

Hình 15 - Khớp mật độ xác suất biên độ với nhiều hàm phân bố Gauss

Hình 16 - Biên độ SRS thẳng đứng đo được của SRETS lớn hơn 5 g - Người lái không biết

...

...

...

Hình 17 - Biên độ phổ đáp ứng xóc theo chiều ngang của SRETS đo được lớn hơn 5 g - Người lái không biết

Hình 18 - Rung rms theo thời gian dùng cho phân tích CEEES

Hình 19 - Rung rms theo vận tốc phương tiện dùng cho phân tích CEEES

Hình 20 - Gia tốc đỉnh theo tốc độ xe dùng cho phân tích CEEES

Hình 21 - Phân tích PSD từ dự án đo CEEES kiểu “vòng tròn”

...

...

...

Hình 22 - Phân tích phổ đáp ứng xóc từ dự án đo CEEES kiểu “vòng tròn”

Hình 23 - Phân tích PSD từ dự án đo CEEES kiểu “vòng tròn”

Hình 24 - Mật độ phổ công suất rung kết hợp của các phép đo CEEES

Hình 25 - Mật độ xác suất biên độ rung tổng hợp từ các phép đo CEEES

Hình 26 - Mật độ phổ công suất rung do đường xuống cấp lên các phép đo CEEES

...

...

...

Hình 27 - Xóc theo các phép đo CEEES

Bảng 3 - Phương tiện dùng cho các phép đo Hoppe và Gerock

Hình 28 - Mật độ phổ công suất xung điển hình theo phép đo Hoppe và Gerock

MỤC LỤC

Lời nói đầu

1. Phạm vi áp dụng

...

...

...

3. Nguồn dữ liệu và chất lượng

4. So sánh nguồn dữ liệu nội bộ

5. So sánh các nguồn dữ liệu

6. Các mức khắc nghiệt thử nghiệm đã xác định

7. Mô tả môi trường

8. So sánh với IEC 60721 và IEC 60068

9. Khuyến cáo

Thư mục tài liệu tham khảo

[1] Các số trong ngoặc vuông xem thư mục tài liệu tham khảo.

...

...

...