Nguyên tắc xác định vị trí đặt báo hiệu kilômét-địa danh

Thông tư 49/2018/TT-BGTVT đã sửa đổi, bổ sung các quy định về nguyên tắc xác định vị trí đặt báo hiệu kilômét-địa danh tại Thông tư 35/2012/TT-BGTVT.  Theo đó, các nguyên tắc xác định vị trí đặt báo hiệu kilômét-địa danh được quy định như sau:

- Chiều xác định số kilômét của báo hiệu kilômét-địa danh:

• Đối với đường thủy nội địa trên sông, kênh và hồ theo hướng từ hạ lưu về thượng lưu (từ cửa sông đổ ra biển, cửa sông nhỏ đổ ra sông lớn về thượng lưu) hoặc từ Đông sang Tây;
• Đối với đường thủy nội địa trên vịnh, ven biển, đầm, phá theo hướng từ Bắc xuống Nam;
• Đối với đường thủy nội địa từ bờ ra đảo theo hướng từ đất liền ra đảo và nối giữa các đảo theo hướng từ Bắc xuống Nam.

- Cách xác định điểm khởi đầu (km0) và điểm kết thúc tuyến đường thuỷ nội địa:

• Đối với đường thủy nội địa trên sông chảy trực tiếp ra biển:
  • Điểm khởi đầu là điểm giao nhau giữa đường trục tim luồng với đường nối điểm nhô xa nhất của hai bờ cao cửa sông khi nước ròng thấp;
  • Điểm kết thúc là điểm giao nhau giữa đường trục tim luồng với mặt cắt mép ngoài cùng của cảng, bến thuỷ nội địa hoặc là điểm giao nhau giữa trục tim luồng với mặt cắt ngang sông cuối cùng phía thượng lưu tuyến đường thuỷ nội địa.
• Đối với đường thủy nội địa trên sông nhỏ đổ ra sông lớn:
  • Điểm khởi đầu tuyến là điểm giao nhau giữa hai hay nhiều trục tim luồng;
  • Điểm kết thúc tuyến được xác định theo quy định tại điểm a khoản này;
• Đối với đường thủy nội địa trên kênh: Điểm khởi đầu và điểm kết thúc là điểm giao nhau giữa hai hay nhiều trục tim luồng ở đầu hoặc cuối kênh.
• Đối với đường thuỷ nội địa trên hồ thủy điện:
  • Điểm khởi đầu là mép ngoài cùng của cầu cảng hoặc bến thuỷ nội địa ở hạ lưu; trường hợp không có cảng, bến thuỷ nội địa thì điểm khởi đầu là mép ngoài cùng của hành lang bảo vệ đập và nhà máy thuỷ điện;
  • Điểm kết thúc là mép ngoài cùng của cảng hoặc bến thuỷ nội địa cuối cùng trên thượng lưu hoặc là điểm giao nhau giữa trục tim luồng với mặt cắt ngang sông cuối cùng phía thượng lưu tuyến đường thuỷ nội địa;
  • Đối với các tuyến đường thủy nội địa là nhánh phụ: Điểm khởi đầu là điểm giao nhau giữa hai trục tim luồng và điểm kết thúc được xác định như quy định tại điểm a, khoản này.
• Đối với đường thuỷ nội địa trên vịnh, ven biển, đầm, phá, đường ra đảo, nối các đảo:
  • Điểm khởi đầu là mép ngoài cùng của cảng, bến thuỷ nội địa trên đất liền hoặc trên các đảo;
  • Điểm kết thúc là điểm ngoài cùng của cảng, bến thủy nội địa trên đất liền hoặc trên đảo; trường hợp không có cảng, bến thuỷ nội địa thì điểm kết thúc là mép nước ròng thấp tiếp giáp với bờ.
• Xác định điểm khởi đầu, điểm kết thúc, điểm giao cắt giữa các tuyến đường thủy nội địa bằng địa danh và đồng thời 2 hệ tọa độ, gồm hệ tọa độ quốc gia VN2000 và hệ tọa độ trắc địa toàn cầu WGS84;
• Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, Sở Giao thông vận tải xác định, điều chỉnh tọa độ quy định tại điểm e khoản 2 Điều 4 Thông tư 35/2012/TT-BGTVT đối với tuyến đường thủy nội địa đã được công bố, điều chỉnh thuộc phạm vi quản lý;
• Việc xác định tọa độ quy định tại điểm e khoản 2 Điều 4 Thông tư 35/2012/TT-BGTVT được thực hiện khi khảo sát luồng phục vụ quản lý luồng, tuyến đường thủy nội địa theo quy định tại Thông tư 19/2016/TT-BGTVT.

Xem thêm các nội dung tại: Thông tư 49/2018/TT-BGTVT có hiệu lực ngày 01/01/2019.  

>> XEM BẢN TIẾNG ANH CỦA BÀI VIẾT NÀY TẠI ĐÂY