Xác định các mầu của đèn phải thực hiện theo chỉ dẫn trong phụ lục E.

5.14 Mỗi xe đệ trình để phê duyệt theo tiêu chuẩn này phải được trang bị các đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu dưới đây:

5.14.1 Đèn chiếu xa (qui định trong 6.1).

5.14.2 Đèn chiếu gần (qui định trong 6.2).

5.14.3 Đèn báo rẽ (qui định trong 6.3).

5.14.4 Đèn phanh (qui định trong 6.4).

5.14.5 Đèn biển số sau (qui định trong 6.5).

5.14.6 Đèn vị trí bao gồm:

5.14.6.1 Đèn vị trí trước (qui định trong 6.6).

...

...

...

5.14.7 Tấm phản quang màu đỏ không phải hình tam giác ở phiá sau (qui định trong 6.8).

5.15 Ngoài ra, phải trang bị các đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu sau đây:

5.15.1 Tín hiệu báo xe đang gây nguy hiểm (qui định trong 6.9).

5.15.2 Đèn sương mù bao gồm:

5.15.2.1 Đèn sương mù trước (qui định trong 6.10);

5.15.2.2 Đèn sương mù sau (qui định trong 6.11).

5.15.3 Tấm phản quang bên cạnh không phải hình tam giác, màu hổ phách (qui định trong 6.12).

5.16 Lắp đặt mỗi một đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu đã đề cập trong 5.14 và 5.15 phải phù hợp với yêu cầu tương ứng trong điều 6 của tiêu chuẩn này.

5.17 Lắp đặt các đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu khác với các đèn được đề cập trong 5.14 và 5.15 không được phép sử dụng cho phê duyệt kiểu.

...

...

...

6.1 Đèn chiếu xa

6.1.1 Số lượng

Một đèn chiếu xa có độ rọi ≥  32 lux.

Đèn chiếu sáng phía trước tuân theo tiêu chuẩn tương ứng của xe ô tô được chấp nhận cho tất cả các

xe mô tô.

6.1.2 Bố trí

Không có yêu cầu đặc biệt.

6.1.3 Vị trí

6.1.3.1 Theo chiều rộng: đèn chiếu xa độc lập có thể được lắp ở trên hoặc dưới đèn chiếu gần, trong trường hợp này tâm hình học phải nằm trên mặt phẳng trung tuyến dọc xe. Đèn chiếu xa tổ hợp với đèn chiếu gần cũng phải được lắp đặt với tâm hình học của chúng nằm trên mặt phẳng trung tuyến dọc xe.

...

...

...

6.1.3.3 Trong tất cả các trường hợp, khoảng cách giữa mép của bề mặt chiếu sáng của đèn chiếu xa độc lập và mép của bề mặt chiếu sáng của đèn chiếu gần không được lớn hơn 100 mm.

6.1.4 Tầm nhìn

Tầm nhìn của bề mặt chiếu sáng, bao gồm tầm nhìn của nó trong khu vực không được chiếu sáng theo hướng quan sát quan tâm, phải đảm bảo ở trong không gian phân kỳ xác định bởi đường phát sinh trên cơ sở chu vi của bề mặt chiếu sáng và tạo thành góc không nhỏ hơn 5o với trục chuẩn của đèn chiếu sáng phía trước.

6.1.5 Hướng

Phía trước. Đèn có thể chuyển động cùng với tay lái.

6.1.6 Có thể tạo thành nhóm với đèn chiếu gần và các đèn phía trước khác.

6.1.7 Có thể không kết hợp với bất cứ đèn nào khác.

6.1.8 Có thể được tổ hợp với:

6.1.8.1 Đèn chiếu gần.

...

...

...

6.1.8.3 Đèn sương mù trước

6.1.9 Nối điện

Đèn chiếu gần có thể giữ vị trí bật đèn giống như đèn chiếu xa.

6.1.10 Đèn báo hiệu đóng mạch

Bắt buộc, đèn báo hiệu màu xanh không nhấp nháy.

6.1.11 Yêu cầu khác

Cường độ tối đa của đèn chiếu xa không được vượt quá 120000 cd (Giá trị phê duyệt).

6.2 Đèn chiếu gần

6.2.1 Số lượng

...

...

...

6.2.2 Bố trí

Không có yêu cầu đặc biệt.

6.2.3 Vị trí

6.2.3.1 Theo chiều rộng: tâm chuẩn phải nằm trên mặt phẳng trung tuyến dọc xe.

6.2.3.2 Theo chiều cao: không được thấp hơn 500 mm và cũng không được cao hơn 1200 mm so với mặt đất.

6.2.3.3 Theo chiều dài: ở phía trước của xe. Yêu cầu này phải được coi như thoả mãn nếu ánh sáng phát ra không gây cản trở trực tiếp hay gián tiếp cho người lái qua gương chiếu hậu và/hoặc qua bề mặt phản quang khác của xe.

6.2.4 Tầm nhìn

Xác định bởi góc a và b được qui định trong 3.10.

a = 15o phía trên và =10o phía dưới.

...

...

...

Sự hiện diện của các phần hoặc bộ phận khác của thiết bị gần đèn chiếu sáng phía trước không được làm tăng tác động thứ cấp gây ảnh hưởng đến người đi đường.

6.2.5 Hướng

6.2.5.1 Phía trước. Đèn có thể chuyển động cùng với tay lái.

6.2.5.2 Hướng thẳng đứng của chùm tia đèn chiếu gần phải nằm trong khoảng từ - 0,5% đến - 2,5%

nghiêng về phía dưới trong các điều kiện chất tải bằng xe cộng với người lái (lấy khối lượng của người lái là 75 kg ± 1 kg) và tải trọng lớn nhất cho phép của nhà sản xuất, tải trọng này được phân bố theo qui định của nhà sản xuất đối với xe khi có tải và đối với việc điều chỉnh hệ thống treo (nếu có) trong các điều kiện chất tải này.

6.2.5.3 Hướng chuẩn tương ứng với xe có người lái phải nằm trong khoảng từ -1% đến -1,5%. Giá trị chuẩn xác định trước này phải được chỉ rõ trong bảng thông số kỹ thuật của mỗi xe.

6.2.5.4 Nếu cần thiết, xe phải được lắp thiết bị để có thể dễ dàng sắp xếp hướng chùm tia đèn chiếu gần thẳng hàng ở trạng thái có tải được qui định trong 6.2.5.2 mà không cần dụng cụ khác.

6.2.6 Có thể tạo thành nhóm với đèn chiếu xa và các đèn chiếu sáng phía trước khác.

6.2.7 Có thể không kết hợp với bất cứ đèn nào khác.

...

...

...

6.2.8.1 Với đèn chiếu xa.

6.2.8.2 Với các đèn phía trước khác.

6.2.9 Nối điện

Công tắc để chuyển qua đèn chiếu gần phải đồng thời tắt đèn chiếu xa. Đèn chiếu gần có thể được bật giống như đèn chiếu xa.

6.2.10 Đèn báo hiệu

Tuỳ chọn, đèn báo hiệu màu xanh không nhấp nháy.

6.2.11 Yêu cầu khác

Không có.

6.3 Đèn báo rẽ

...

...

...

Tuỳ theo bố trí (xem phụ lục F).

6.3.2 Bố trí

Hai đèn báo rẽ trước (loại 1 được qui định trong ECE 6 hoặc loại 11 được qui định trong ECE 50). Hai đèn báo rẽ sau (loại 2 được qui định trong ECE 6 hoặc loại 12 được qui định trong ECE 50).

6.3.3 Vị trí

6.3.3.1 Theo chiều rộng

Đối với đèn báo rẽ trước, phải đáp ứng các yêu cầu sau:

 (1) Phải có khoảng cách nhỏ nhất giữa các bề mặt chiếu sáng là 300 mm.

 (2) Các đèn báo rẽ phải nằm ngoài mặt phẳng thẳng đứng dọc xe tiếp tuyến với mép ngoài cùng của

bề mặt chiếu sáng của đèn chiếu sáng phía trước.

...

...

...

Đối với đèn báo rẽ sau, khoảng hở giữa các mép bên trong của hai bề mặt chiếu sáng ít nhất phải là 240 mm với điều kiện là những qui định trong 3.10 được áp dụng, ngay cả khi biển số đã được lắp vào xe.

6.3.3.2 Theo chiều cao: không thấp hơn 350 mm và cũng không cao hơn 1200 mm so với mặt đất.

6.3.3.3 Theo chiều dài: khoảng cách hướng về phía trước giữa tâm chuẩn của đèn báo rẽ sau và mặt phẳng ngang giới hạn phía sau cùng của chiều dài toàn bộ xe không được vượt quá 300 mm.

6.3.4 Tầm nhìn

Góc nằm ngang: xem phụ lục F.

Góc thẳng đứng: 15o trên và dưới đường nằm ngang.

Góc thẳng đứng ở phía dưới đường nằm ngang có thể giảm đến 5o nếu chiều cao của đèn nhỏ hơn 750 mm.

6.3.5 Hướng

Phù hợp với bố trí lắp đặt. Đèn báo rẽ trước có thể chuyển động cùng với tay lái.

...

...

...

6.3.7 Có thể không kết hợp với bất cứ đèn nào khác.

6.3.8 Có thể không tổ hợp với mọi loại đèn khác.

6.3.9 Nối điện

Các đèn báo rẽ phải được bật không phụ thuộc vào các đèn khác. Tất cả các đèn báo rẽ ở một phía của xe phải được mở và tắt cùng một công tắc.

6.3.10 Đèn báo hiệu làm việc

Bắt buộc. Phải là đèn nhấp nháy màu xanh, có thể nhìn thấy trong tất cả các điều kiện lái bình thường. Trong trường hợp có hỏng hóc của đèn báo rẽ nào đó, không nhìn thấy tín hiệu nhấp nháy của đèn báo hiệu làm việc, nhưng vẫn còn nhìn thấy ánh sáng không nhấp nháy hoặc nhìn thấy dấu hiệu thay đổi của tần số.

6.3.11 Yêu cầu khác

Các đặc tính chỉ ra ở dưới phải được đo khi trên hệ thống điện không có tải khác với tải yêu cầu để vận hành động cơ và các đèn chiếu sáng.

6.3.11.1 Trong trường hợp tất cả các xe cung cấp dòng điện một chiều cho đèn báo rẽ:

...

...

...

6.3.11.1.2 Sự nhấp nháy của đèn báo rẽ ở cùng một bên của xe phải đồng bộ và cùng pha.

6.3.11.1.3 Sau khi bật công tắc đèn không quá một giây, phải xuất hiện ánh sáng và cũng không nhiều hơn 1,5 giây để tắt ánh sáng đầu tiên.

6.3.11.2 Trong trường hợp xe cung cấp dòng điện xoay chiều cho đèn báo rẽ, với vận tốc của động cơ trong khoảng từ 50% đến 100% của vận tốc tương ứng với vận tốc lớn nhất của xe thì :

6.3.11.2.1 Tần số ánh sáng nhấp nháy là 90 lần ± 30 lần/phút.

6.3.11.2.2 Tín hiệu nhấp nháy của đèn báo rẽ ở cùng một bên của xe có thể là đồng bộ hoặc xen kẽ. ánh sáng phía trước không được nhìn thấy từ phía sau và ánh sáng phiá sau không được nhìn thấy từ phía trước trong vùng được chỉ ra trong phụ lục D.

6.3.11.2.3 Sau khi bật công tắc đèn không quá một giây, phải xuất hiện ánh sáng và cũng không nhiều hơn 1,5 giây để tắt ánh sáng đầu tiên.

6.3.11.3 Trong trường hợp xe cung cấp dòng điện xoay chiều cho đèn báo rẽ, với vận tốc của động cơ nằm trong khoảng từ vận tốc không tải (được chỉ rõ bởi nhà sản xuất) đến 50% vận tốc của động cơ tương ứng tới vận tốc lớn nhất của xe thì:

6.3.11.3.1 Tần số ánh sáng nhấp nháy phải nằm trong khoảng từ 90 lần - 45 lần đến 90 lần + 30 lần trong một phút.

6.3.11.3.2 Tín hiệu nhấp nháy của đèn báo rẽ ở cùng một bên của xe có thể là đồng bộ hoặc xen kẽ.

...

...

...

6.3.11.3.3 Sau khi tắt công tắc đèn không quá 1,5 giây, phải tắt ánh sáng đầu tiên.

6.3.11.4 Trong trường hợp có sự cố của một đèn báo rẽ, ngoại trừ trường hợp ngắn mạch, đèn (hoặc các đèn) báo rẽ khác chỉ cùng một hướng phải tiếp tục nhấp nháy hoặc giữ lại ánh sáng, nhưng tần số trong điều kiện này có thể khác so với qui định.

6.4 Đèn phanh

6.4.1 Số lượng

Một đèn.

6.4.2 Bố trí

Không có yêu cầu đặc biệt.

6.4.3 Vị trí

6.4.3.1 Theo chiều rộng: Tâm chuẩn phải nằm trên mặt phẳng trung tuyến dọc xe.

...

...

...

6.4.3.3 Theo chiều dài: ở phía sau của xe.

6.4.4 Tầm nhìn

Góc nằm ngang: 45^o về phía trái và phía phải.

Góc thẳng đứng: 15^o ở trên và dưới đường nằm ngang. Góc thẳng đứng dưới đường nằm ngang có thể giảm đến 5^o nếu chiều cao của đèn thấp hơn 750 mm.

6.4.5 Hướng

Hướng về phía sau của xe.

6.4.6 Có thể tạo thành nhóm với một hoặc nhiều đèn phía sau.

6.4.7 Có thể không kết hợp với bất cứ đèn nào khác.

6.4.8 Có thể tổ hợp với đèn vị trí sau.

...

...

...

Phải phát sáng khi phanh xe.

6.4.10 Đèn báo hiệu đóng mạch

Không được phép sử dụng.

6.4.11 Yêu cầu khác

Không có.

6.5 Đèn biển số sau

6.5.1 Số lượng

Một đèn. Đèn biển số sau có thể gồm nhiều thành phần quang học được thiết kế để chiếu sáng khoảng không gian dành cho biển số.

6.5.2 Chuẩn bị

...

...

...

6.5.3.1 Theo chiều rộng

6.5.3.2 Theo chiều cao

6.5.3.3 Theo chiều dài

6.5.4 Tầm nhìn

6.5.5 Hướng

Đảm bảo để đèn chiếu sáng khoảng không gian dành cho biển số

6.5.6 Có thể tạo thành nhóm với một hoặc nhiều đèn phía sau.

6.5.7 Có thể kết hợp với đèn vị trí sau.

6.5.8 Có thể không tổ hợp với mọi loại đèn khác.

...

...

...

Không có yêu cầu đặc biệt.

6.5.10 Đèn báo hiệu

Chức năng của nó phải được thực hiện bằng đèn báo hiệu qui định cho đèn vị trí.

6.5.11 Yêu cầu khác

Không có.

6.6 Đèn vị trí trước

6.6.1 Số lượng

Một đèn.

6.6.2 Bố trí

...

...

...

6.6.3 Vị trí

6.6.3.1 Theo chiều rộng:

Đèn độc lập: tâm chuẩn phải nằm trên mặt phẳng trung tuyến dọc xe.

Đèn tổ hợp với đèn chiếu sáng phía trước; xem đèn chiếu sáng phía trước.

6.6.3.2 Theo chiều cao: không thấp hơn 350 mm và cũng không cao hơn 1200 mm so với mặt đất.

6.6.3.3 Theo chiều dài: ở phía trước của xe.

6.6.4 Tầm nhìn

Góc nằm ngang: 80o về phía trái và phía phải.

Góc thẳng đứng: 15o ở trên và dưới đường nằm ngang. Góc thẳng đứng phía dưới đường nằm ngang có thể giảm đến 5o nếu chiều cao của đèn nhỏ hơn 750 mm.

...

...

...

Phía trước. Đèn có thể chuyển động cùng với tay lái.

6.6.6 Có thể tạo thành nhóm với mọi loại đèn phía trước khác.

6.6.7 Có thể tổ hợp với mọi đèn phía trước khác.

6.6.8 Nối điện

Không có yêu cầu đặc biệt.

6.6.9 Đèn báo hiệu đóng mạch

Bắt buộc. Đèn báo hiệu màu xanh không nhấp nháy. Không yêu cầu đèn báo hiệu này nếu chiếu sáng bảng đồng hồ có thể bật hoặc tắt đồng thời với đèn vị trí.

6.6.10 Yêu cầu khác

Không có.

...

...

...

6.7.1 Số lượng

Một đèn.

6.7.2 Bố trí

Không có yêu cầu đặc biệt.

6.7.3 Vị trí

6.7.3.1 Theo chiều rộng: tâm chuẩn phải trên ở mặt phẳng trung tuyến dọc xe.

6.7.3.2 Theo chiều cao: không thấp hơn 350 mm hoặc không cao hơn 1200 mm so với mặt đất.

6.7.3.3 Theo chiều dài: ở phía sau của xe.

6.7.4 Tầm nhìn

...

...

...

Góc thẳng đứng: 15o ở trên và dưới đường nằm ngang. Góc thẳng đứng ở dưới đường nằm ngang có thể giảm đến 5o nếu chiều cao của đèn nhỏ hơn 750 mm.

6.7.5 Hướng

Phía sau.

6.7.6 Có thể tạo thành nhóm với mọi đèn phía sau khác.

6.7.7 Có thể kết hợp với đèn biển số sau.

6.7.8 Có thể tổ hợp với đèn phanh, hoặc tấm phản quang màu đỏ phía sau không phải hình tam giác, hoặc cả hai, hoặc với đèn sương mù sau.

6.7.9 Nối điện

Không có yêu cầu đặc biệt.

6.7.10 Đèn báo hiệu đóng mạch

...

...

...

6.7.11 Yêu cầu khác

Không có.

6.8 Tấm phản quang phía sau, màu đỏ, không phải hình tam giác

6.8.1 Số lượng

Một cái, lắp đặt phải được thực hiện theo yêu cầu liên quan đến loại phản chiếu về phía sau IA qui định trong TCVN 6901 : 2001.

6.8.2 Bố trí

Không có yêu cầu đặc biệt.

6.8.3 Vị trí

6.8.3.1 Theo chiều rộng: tâm chuẩn phải nằm trên mặt phẳng trung tuyến dọc xe.

...

...

...

6.8.4 Tầm nhìn

Góc nằm ngang: 30o về phía trái và phía phải.

Góc thẳng đứng: 15o ở trên và dưới đường nằm ngang. Góc thẳng đứng phía dưới đường nằm ngang có thể giảm đến 5o nếu chiều cao của đèn nhỏ hơn 750 mm.

6.8.5 Hướng

Về phía sau.

6.8.6 Có thể tạo thành nhóm với mọi loại đèn khác.

6.8.7 Yêu cầu khác

Bề mặt chiếu sáng của tấm phản quang có thể có các bộ phận chung với mọi đèn đỏ khác lắp đặt ở phiá sau.

6.9 Tín hiệu báo xe gây nguy hiểm

...

...

...

6.9.2 Nối điện

Tín hiệu phải được bật bằng công tắc riêng biệt để có khả năng làm cho tất cả các đèn báo rẽ được cung cấp dòng điện đồng thời.

6.9.3 Đèn báo hiệu đóng mạch

Bắt buộc. Đèn báo hiệu nhấp nháy màu đỏ hoặc đối với các đèn báo hiệu riêng biệt, hoạt động đồng thời của đèn báo hiệu được qui định trong 6.3.10.

6.9.4 Yêu cầu khác

Tần số của ánh sáng nhấp nháy là 90 lần ± 30 lần/1 phút.

Sau khi bật công tắc đèn không quá một giây, phải xuất hiện ánh sáng và không quá 1,5 giây để tắt ánh sáng. Tín hiệu báo xe gây nguy hiểm phải giữ khả năng làm việc ngay cả khi thiết bị kiểm soát khởi động và dừng của động cơ trong trạng thái mà động cơ không thể hoạt động.

6.10 Đèn sương mù trước

6.10.1 Số lượng

...

...

...

6.10.2 Bố trí

Không có yêu cầu đặc biệt.

6.10.3 Vị trí

6.10.3.1 Theo chiều rộng: Tâm chuẩn phải nằm trên mặt phẳng trung tuyến dọc xe; hoặc trên mép của bề mặt chiếu sáng ở gần nhất mặt phẳng này nhất và cách nó không quá 250 mm.

6.10.3.2 Theo chiều cao: không nhỏ hơn 250 mm so với mặt đất. Không có điểm nào trên bề mặt chiếu sáng được cao hơn điểm cao nhất trên bề mặt chiếu sáng của đèn chiếu gần.

6.10.3.3 Theo chiều dài: ở phía trước xe. Yêu cầu này phải được coi như thoả mãn nếu ánh sáng phát

ra không gây cản trở trực tiếp hoặc gián tiếp cho người lái qua gương chiếu hậu và/hoặc các bề mặt phản quang khác của xe.

6.10.4 Tầm nhìn

Được xác định bởi góc a và b cho trong 3.10.

...

...

...

β = 45^o phía tay phải và tay trái trừ khi ánh sáng lệch tâm, trong trường hợp này góc hướng vào trong b =10^o.

6.10.5 Hướng

Phía trước. Đèn có thể chuyển động cùng với tay lái.

6.10.6 Có thể tạo thành nhóm với các đèn phía trước khác.

6.10.7 Có thể không kết hợp với mọi đèn phía trước khác.

6.10.8 Có thể tổ hợp với đèn chiếu xa và đèn vị trí trước.

6.10.9 Nối điện

Có thể bật hoặc tắt đèn sương mù không phụ thuộc vào đèn chiếu xa và đèn chiếu gần.

6.10.10 Đèn báo hiệu đóng mạch

...

...

...

6.10.11 Yêu cầu khác

Không có.

6.11 Đèn sương mù sau

6.11.1 Số lượng

Một đèn.

6.11.2 Bố trí

Không có yêu cầu đặc biệt.

6.11.3 Vị trí

6.11.3.1 Theo chiều rộng: không có yêu cầu đặc biệt.

...

...

...

6.11.3.3 Theo chiều dài: ở phía sau của xe.

6.11.3.4 Khoảng cách giữa bề mặt chiếu sáng của đèn sương mù sau và bề mặt chiếu sáng của đèn phanh không được lớn hơn 100 mm.

6.11.4 Tầm nhìn

Được xác định bởi góc a và b chỉ rõ trong 3.10.

α = 5^o hướng lên trên và = 5^o hướng xuống dưới.

β = 25^o về phía phải và phía trái.

6.11.5 Hướng

Về phía sau.

6.11.6 Có thể tạo thành nhóm với mọi đèn phía sau khác.

...

...

...

6.11.8 Có thể tổ hợp với đèn vị trí sau.

6.11.9 Nối điện

Chúng được thực hiện sao cho đèn sương mù sau có thể sáng lên chỉ khi một hoặc nhiều đèn tiếp theo được bật: đèn chiếu xa, đèn chiếu gần, đèn sương mù trước. Nếu có đèn sương mù trước, thì đèn sương mù sau phải có khả năng tắt không phụ thuộc vào đèn sương mù trước.

6.11.10 Đèn báo hiệu đóng mạch

Bắt buộc. Đèn báo hiệu không nhấp nháy, màu hổ phách.

6.11.11 Yêu cầu khác

Không có.

6.12 Tấm phản quang bên cạnh, mầu hổ phách, không phải hình tam giác

6.12.1 Số lượng của một bên xe

...

...

...

6.12.2 Bố trí

Không có yêu cầu đặc biệt.

6.12.3 Vị trí

6.12.3.1 Theo chiều rộng: không có yêu cầu đặc biệt.

6.12.3.2 Theo chiều cao: không thấp hơn 350 mm và cũng không cao hơn 900 mm so với mặt đất.

6.12.3.3 Theo chiều dài: phải đặt ở vị trí sao cho ở điều kiện bình thường, quần áo của hành khách hoặc người lái không thể che khuất được nó.

6.12.4 Tầm nhìn

Góc nằm ngang β = 300 về phía trước và phía sau.

Góc thẳng đứng α = 15o ở trên và dưới đường nằm ngang. Góc thẳng đứng dưới đường nằm ngang có thể giảm tới 5o nếu chiều cao của đèn nhỏ hơn 750 mm.

...

...

...

Trục chuẩn của tấm phản quang phải vuông góc với mặt phẳng trung tuyến dọc xe và hướng ra phía ngoài.

6.12.6 Có thể tạo thành nhóm với các đèn tín hiệu khác.

7 Sự phù hợp của sản xuất

7.1 Mô tô đã phê duyệt theo tiêu chuẩn này phải được sản xuất phù hợp với kiểu đã được phê duyệt, theo yêu cầu qui định trong điều 5 và điều 6.

Ví dụ về mẫu thông báo phê duyệt kiểu và mẫu bố trí dấu phê duyệt được trình bày trong các phụ lục tham khảo A và B.

7.2 Đảm bảo rằng, đối với mỗi kiểu mô tô, ít nhất đã thực hiện các phép thử được qui định tại phụ lục E trong tiêu chuẩn này hoặc các kiểm tra vật lý cho các số liệu tương đương.

Phụ lục A

(tham khảo)

(Ví dụ tham khảo về thông báo phê duyệt kiểu của các nước tham gia Hiệp định 1958, ECE, Liên hiệp quốc. Chữ E trong vòng tròn tượng trưng cho phê duyệt kiểu của các nước này)

...

...

...

(Khổ lớn nhất A4: 210 x 290)

/ Công bố bởi: Cơ quan có thẩm quyền

………………….

………………….

Về việc: 2/

Cấp phê duyệt

Cấp phê duyệt mở rộng Không cấp phê duyệt Thu hồi phê duyệt

...

...

...

Của một kiểu xe loại L2 về việc lắp đặt đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu, theo ECE 53

Phê duyệt số:                                                           Phê duyệt mở rộng số:

A.1 Tên và nhãn hiệu thương mại của xe:

A.2 Tên nhà sản xuất đối với kiểu xe:

A.3 Tên và địa chỉ của nhà sản xuất:

A.4 Tên và địa chỉ của đại diện nhà sản xuất nếu có:

A.5 Đệ trình để phê duyệt:

A.6 Phòng thử nghiệm thực hiện thử để phê duyệt:

A.7 Ngày lập biên bản thử nghiệm số:

...

...

...

A.9 Mô tả tóm tắt đèn chiếu sáng trên xe:

A.9.1 Đèn chiếu xa: có/không2/

A.9.2 Đèn chiếu gần: có/không2/

A.9.3 Đèn sương mù trước: có/không2/

A.9.4 -

A.9.5 Đèn báo rẽ: có/không^2/

A.9.6 -

A.9.7 Lặp lại đèn báo rẽ bên cạnh: có/ không^2/

A.9.8 Tín hiệu báo xe gây nguy hiểm: có/ không^2/

...

...

...

A.9.10 Đèn biển số sau: có/không2/ A.9.11 Đèn vị trí trước (bên): có/ không^2/ A.9.12 Đèn vị trí sau (bên): có/không2/ A.9.13 Đèn sương mù sau: có/không2/ A.9.14 -

A.9.15 -

A.9.16 Tấm phản quang phía sau, không phải hình tam giác: có/ không^2/

A.9.17 -

A.9.18 -

A.9.19 Tấm phản quang bên cạnh, không phải hình tam giác: có/ không^2/

A.9.20 Đèn tương đương: có/ không^2/

A.10 Chú thích:

A.11 Vị trí của dấu phê duyệt:

...

...

...

A.13 Cấp phê duyệt /không cấp phê duyệt/mở rộng phê duyệt/thu hồi phê duyệt^2/:

A.14 Nơi cấp: A.15 Ngày cấp: A.16 Ký tên:

A.17 Bản danh mục của tài liệu gửi cho cơ quan có thẩm quyền đã cấp phê duyệt để bổ sung thông báo này và có thể được có yêu cầu trên.

Chú thích –

1/ Số để phân biệt tên quốc gia đã cấp phê duyệt/không cấp phê duyệt/mở rộng phê duyệt/thu hồi phê duyệt.

2/ Gạch phần không áp dụng.

Phụ lục B

(tham khảo)

BỐ TRÍ DẤU PHÊ DUYỆT

...

...

...

MẪU A

Dấu phê duyệt gắn vào mô tô chỉ rõ kiểu xe liên quan; thuộc về lắp đặt đèn chiếu sáng và đèn tín hiệu; đã được phê duyệt tại Hà lan (E4) theo qui định ECE 53, bản ban hành đầu tiên. Số được phê duyệt chỉ rõ phê duyệt phù hợp với yêu cầu qui định trong qui định ECE 53..

MẪU B

Dấu phê duyệt ở trên được gắn vào mô tô chỉ rõ kiểu xe liên quan đã được phê duyệt tại Hà lan (E4) theo qui định ECE 53 và ECE 33. Các số phê duyệt chỉ rõ ngày mà phê duyệt tương ứng đã được cấp, qui định ECE 53, bản ban hành đầu tiên và qui định ECE 33, bản sửa đổi lần 2.

Phụ lục C

(qui định)

GIẢI THÍCH CÁC ĐỊNH NGHĨA THUẬT NGỮ BẰNG HÌNH VẼ

...

...

...

Hình C.1 - Biểu diễn định nghĩa thuật ngữ từ 3.6 đến 3.10

Chú thích - Đối tượng được kiểm tra có khoảng cách nhỏ nhất và để tránh việc xác định chính xác giới hạn cuả bề mặt chiếu sáng, các phương pháp đã đơn giản hoá có thể được sử dụng với điều kiện là chúng không được dẫn tới cách hiểu không đúng các quy định về khoảng cách nhỏ nhất của tiêu chuẩn này.

Phụ lục D

(qui định)

TẦM NHÌN PHÍA TRƯỚC CỦA ĐÈN MẦU ĐỎ VÀ TẦM NHÌN PHÍA SAU CỦA ĐÈN MẦU TRẮNG

(Xem 5.9 của tiêu chuẩn này)

Hình D.1 - Tầm nhìn phía trước của đèn màu đỏ

...

...

...

Hình D.2 -Tầm nhìn phía sau của đèn mầu trắng

Phụ lục E

(qui định)

KIỂM TRA SỰ PHÙ HỢP CỦA SẢN XUẤT

E.1 Các thử nghiệm

E.1.1 Vị trí của các đèn

Vị trí của các đèn cho trong điều 6 phải được kiểm tra theo yêu cầu chung được qui định trong điều 5 của tiêu chuẩn này.

Các giá trị đo được đối với khoảng cách phải thoả mãn các đặc tính kỹ thuật riêng áp dụng cho mỗi đèn.

E.1.2 Tầm nhìn của đèn

...

...

...

Các giá trị đo được đối với các góc phải thoả mãn đặc tính kỹ thuật riêng áp dụng cho mỗi đèn, trừ khi các giới hạn của các góc có thể có sự cho phép tương ứng với thay đổi ± 3o đã được qui định trong 5.3 cho lắp đặt các đèn tín hiệu.

E.1.2.2 Tầm nhìn của đèn đỏ hướng về phía trước và đèn trắng hướng về phía sau phải được kiểm tra theo qui định trong 5.9 của tiêu chuẩn này.

E.1.3 Điều chỉnh chùm sáng đèn chiếu gần hướng về phía trước

Độ nghiêng xuống dưới ban đầu: Độ nghiêng xuống dưới ban đầu của đường ranh giới của chùm sáng đèn chiếu gần phải được kiểm tra ngược lại với yêu cầu qui định trong 6.2.5.

E.1.4 Sự thông mạch và các đèn báo hiệu làm việc

Sự thông mạch điện phải được kiểm tra bằng cách bật từng đèn được cung cấp bởi hệ thống điện trong mô tô.

Các đèn và đèn báo hiệu làm việc phải thực hiện chức năng tương ứng với các qui định từ 5.10 đến 5.12 của tiêu chuẩn này và với yêu cầu kỹ thuật riêng áp dụng cho mỗi đèn.

E.1.5 Cường độ sáng

Đèn chiếu xa: Cường độ tổng lớn nhất của đèn chiếu xa (hoặc các đèn chiếu xa) phải thoả mãn được yêu cầu qui định trong 6.1.11 của tiêu chuẩn này.

...

...

...

Phụ lục F

(qui định)

BỐ TRÍ ĐÈN BÁO RẼ

(Xem 6.3 của tiêu chuẩn này)

Hình F.1 - Bố trí đèn báo rẽ có riêng biệt 2 đèn báo rẽ trước và 2 đèn báo rẽ sau loại 1 và 2 như đã quy định trong ECE 6 hoặc của loại 11 và 12 như đã được quy định trong ECE 50.